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          世紀特邦玻璃密封膠廠">聚氨酯密封膠在汽車工業(yè)中的應(yīng)用十分廣泛，主要用于汽車擋風(fēng)玻璃密封、嵌縫/焊縫密封、結(jié)構(gòu)密封、內(nèi)飾粘合、地板粘接密封、空調(diào)行李艙的粘接密封，以及其他粘接密封等。

        聚氨酯擋風(fēng)玻璃粘接劑是汽車總裝工序中很重要的品種，用于擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗玻璃等的粘接密封，取代傳統(tǒng)的裝配工藝，提高整車的安全系數(shù)。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)家用轎車擋風(fēng)玻璃的粘接100%采用聚氨酯密封膠，越來越多的客車特別是高檔豪華客車生產(chǎn)廠家的擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗玻璃粘接密封也正在推廣這一技術(shù)，以提高整車的綜合性能，整個汽車工業(yè)擋風(fēng)玻璃粘接中聚氨酯密封膠使用率可達95%。

汽車擋風(fēng)玻璃設(shè)計要求

         汽車玻璃由于安全性方面的考慮不能使用普通玻璃,所以常見的汽車玻璃一般只有2種,鋼化玻璃和夾層玻璃。按照GB 9656-2003《汽車安全玻璃》標準規(guī)定，擋風(fēng)玻璃必須有良好的視線，足夠的強度，當車輛發(fā)生意外事故時，擋風(fēng)玻璃能對司乘人員起到保護作用。

            擋風(fēng)玻璃的粘接與密封是汽車總裝工序很重要的一道工序，用膠要求也很嚴格，要求密封膠具有高強度、耐撕裂，密封性能優(yōu)異，能夠提升汽車車身整體的剛性，而且在使用過程中還要求耐候性及耐久性優(yōu)異。

         中華人民共和國汽車行業(yè)標準QC/T 1024-2015《汽車用單組分聚氨酯密封膠》要求，汽車用單組分聚氨酯密封膠用于粘接必須滿足拉伸強度≥6.0MPa,而且必須進行耐熱性、耐濕熱性、人工氣候加速老化（氙弧燈）、耐水性等老化性能測試。

多種擋風(fēng)玻璃密封材料性能對比

擋風(fēng)玻璃常見密封材料主要有傳統(tǒng)橡膠條、聚硫密封膠、硅酮密封膠、聚氨酯密封膠。

聚氨酯密封膠應(yīng)用工藝

      “三分材料，七分施工”，良好的施工是質(zhì)量的重要保障。施膠前務(wù)必進行密封膠與基材的粘接性測試，確定密封膠與基材的粘接效果、選擇合適的清潔劑以及底涂劑等。

施膠工藝：

（1）表面清潔：提高聚氨酯密封膠與基材的附著力。

取適量配套清洗劑倒入潔凈干燥的專用容器中，用干凈的脫脂棉等材料蘸清洗劑，將被粘部位表面的油脂、灰塵等清洗干凈，然后充分干燥。

（2）涂抹底涂劑：提高聚氨酯密封膠與基材的附著力。

充分搖勻底漆，并取適量倒入專用容器中，用羊毛等軟毛刷在清潔過的被粘部位涂上薄薄一層底涂劑，充分干燥。

（3）施膠與安裝：

根據(jù)需要可以以點狀或條狀施膠，密封膠施工完成后，在密封膠可操作時間內(nèi)需完成擋風(fēng)玻璃與車體的粘接定位和修整。